《知无不答》第三弹:十五万左右最装逼的是哪一款车?

闲来说车.果味2018-02-28

好了,不闹了,新年先撸一篇文章权当开胃小菜!赶快进入新一期的《知无不答》吧!

NO.1 Silver Bullet:天籁和速派哪个更值得买?

天籁和速派哪个更值得买

大家都知道的,天籁属于温柔派,柔情似水,动力平顺,造型圆润,车厢安静,座椅乘坐那真叫一个舒服,坐上去立马就能睡着。

柔软的底盘更是一大卖点,只要不走烂路,家里有小孩真心推荐买天籁。不过新款的沙发不是很软了~~

既然是温柔派就不要想着玩操控,正面和负面的东西你都得接受!

天籁

关于老天籁的缺点,咱们先唠五毛钱的:

天籁

新天籁于2013年上市换代,造型从微胖男变成了型男,还炼出一身腱子肉,其实它就是美版的Altima,也有人把新天籁当做放大版的新轩逸。这,都是家族风闹的!

这一代尺寸大了点,但轴距没变,还是2775mm,虽不能和迈腾加长之类的相比,但家用完全足够。

此外配置升级、全黑色内饰略有动感,底盘依旧舒适不再塌屁股,座椅舒适度稍比老款硬了一丁点,但在同级依旧是最舒服的。

天籁

发动机方面,采用全新的2.5L直列四缸发动机代替老款2.5L V6发动机,还有2.0L的发动机提供。

有人认为这是一种退步,四缸机的质感必然不能和六缸机相媲美,事实也如此,四缸机的震动在驾驶位还是能感受到的,完全没有六缸机的高级感。

但在动力方面,四缸的2.5L发动机却要更好一些,动力更强、油耗还有所降低。

匹配的全新大速比CVT变速箱传动效率更高,加速也不在迟缓,配上换挡拨片,动力的响应还挺快。

从这些方面来讲,新天籁都要好过老天籁。

只是新天籁的造型算不上多么时尚,不论外观还是内饰,都没有让人眼前一亮的设计。

终于,我们可以聊聊 斯柯达-速派。

斯柯达-速派

老速派其实就是昊锐,但我对老速派的造型完全提不起兴趣,跟个四五十岁的中年大叔一样。

并不是说中年大叔就没有型,如果能有吴秀波这种雅痞的调调,那也算OK的。(有没有和我一样很喜欢波叔的妹子呀,咳咳,这个话总感觉哪里不对呢?)

放个糖葫芦,波叔又调皮了。

虽然老速派很舒服,动力也很棒,很大也很能装,后来还请来歌神作代言——但销量始终处于低迷状态,好在它性价比还不错。

不喜欢双离合变速箱的老铁还可以看看2013款的1.8T+6AT的组合,一个字“真稳”!

速派的优点真心很多:

然后我们在看看速派的通病都有哪些?

速派

全新速派诞生于大众的“没区别”平台,确切的说是MQB-B平台,B代表在MQB的基础上加大轴距和轮距,这也是该平台引入国内的首款中型车。

说实话斯柯达新速派的当时一亮相挺惊艳的,光外观设计就够吸引人,车身上大量的折线设计对模具开发和装配工艺的要求就很高了,当然实车做工也不错。

速派可以说是同级最适合家用的车,它的杀手锏就是后备箱的掀背设计,装载能力可比天籁要强太多了。

速派

上面已经对新老天籁新老速派做了车型分析,相信各位看官心里已经有谱,接下来看下这两款车的口碑对比,都以最新款为例。

新老天籁新老速派口碑对比

此题总结:

速派,

秉承德系一贯作风,底盘扎实稳重,操控不错,涡轮增压和双离合加持,动力给力、讲究设计,掀背开启的后备厢在同级非常有优势,很实用。

德系3年左右普遍会有渗漏现象,对机油损耗、双离合变速箱耐用度的忧虑,都是各位老爷入手速派要面对的问题。

天籁,

誓将舒适进行到底,隔音优秀,底盘舒服,自吸发动机+CVT的这对老搭档将动力化解的行云流水。

坐在如大沙发般的座椅上,你不会想要什么操控乐趣,更不会将油门踩到底体验一时的快感,只想平顺舒适的带着一家人到达目的地。

同时你得忍受走烂路时那像船一样的悬架,要多留点耐心给CVT变速箱,如果你是个急性子、喜欢开快车,天籁并不适合你。

如果是我自己选的话,那就选天籁吧,想让孩子在车里待着更舒服点!

NO.2 第九代思域这车怎么样?二手车价格多少钱?

第九代思域

九代思域被人诟病最多的便是进化不足

九代思域

仔细瞅瞅,小九和小八的外形并没有太大差异,前倾的A柱和短小的车尾还是当年那种充满活力的风格。

当时厂家对于思域的外形还是非常满意的,在他们认为,这一经典的造型在经历了多年的洗礼后依然具有足够的吸引力。

不过轴距却要比小八缩短了30毫米,什么鬼,不是应该越变越·····长的么!

小九在噪音方面做了重点改进。

通过加装车底整流板的方法,有效控制了风噪,另外发动机舱和车门内增加隔音材料。

在合法的时速之内,车内的正常聊天还是没有问题的。

九代思域

九代思域最大的改进其实是在底盘方面。

悬挂韧性比老款有很大提升,在经过颠簸路面时不在是单薄的弹跳,多了一种沉稳的质感在里面。

配合换挡拨片的使用,九代思域的操控比八代要更好一些。

本田的i-VTEC发动机有双重性格,3500转是个分水岭

超过这个转速之后整台车就跟散了狗血·····不是,就跟打了鸡血一样变得很亢奋,时刻准备战斗,立马从麻小切换到艾迪生模式!

九代思域的外观内饰完美继承八代的衣钵,虽然轴距短了30毫米,但在本田机械最小化、空间最大化的理念下,车内的实际乘坐空间还挺不错的。

动力系统时而婉转,时而癫狂,但油耗控制依旧出色。

最直接的变化便是:降低了噪音,优化了底盘,有舒适还可兼顾驾驶乐趣。

九代思域的外观内饰

跟自家人相比,小九的综合性价比没有小八那么高,虽改进颇多,但有些变化无关痛痒,更实际的问题便是二手车的价格要比八代贵出一些。

九代未能热销,导致全国车源也不如八代那么多,淘车的难度自然要高一些。

相比竞品,九代思域质量稳定,故障率低,空间够大,驾驶优良,保值率还不错,在同级略有优势,而且改装潜力很大。

但,这些在真爱粉的眼里统统不是问题!喜欢就买喽!

NO.3 13款蒙迪欧1.5T时尚版,15年的大概多少钱?动力够用吗?

13款蒙迪欧1.5T时尚版

13款蒙迪欧1.5T时尚版15年上牌,车况优秀价格在12.7万左右,车况良好的价格在12万左右,车况一般的价格在11.7万左右,以上价格仅做参考,各地价格有差异——二手车,一车一况一价

蒙迪欧1.5T时尚版

之前陪朋友去4S店买新蒙,结果店里只有1.5T试驾车,姑且试了一把。

4S店试驾员的套路大家都懂的,起步轻柔,猛的一加速,没出息的我竟然有点头晕,快速过弯车身不会很狼狈,但侧倾还是很明显的,下车之后我哥们牛逼的吐了···吐···了···

但是,不要指望1.5T的蒙迪欧有多么强的“推油感”,这种小排量本就不是为了提速、飙车而生的,而更多的是出于对油耗经济用车方面的考虑。

时速120km可以轻松应对,但付出的代价便是更高的转速和更大的噪音,所以开着这种小排量的涡轮增压车,还是放平心态为好,作为家用买菜车,完全足够。

最后,1.5T蒙迪欧的油耗确实要比2.0T车型低一些,高速更省,市区嘛,能省则省!

NO.4 斯柯达明锐二手车怎么样?预算五万能买到哪个年份的车?

斯柯达明锐 斯柯达明锐

关于斯柯达明锐怎么样?我们从下面七个部分来聊聊:

1、明锐值得买的理由是?

2、这款车存在的瑕疵有?

3、明锐的空间怎么样?家里平时用够不够?出游的话呢?

身高180的人坐到明锐的后排,腿部有一拳空间,平时家用足够,后排中间地台隆起很高,出游的话建议后排中间位置坐小孩或者身材娇小的人,后备厢装下5人的行李没有问题。

4、 明锐的通病都有哪些?

5、 明锐都搭载过什么样的发动机?哪年生产的更靠谱?

6、明锐都用过什么样的变速箱?哪个型号的车型问题最少?

7、明锐保养维修的费用如何?保养间隙大概多久比较合适?大概多少钱?

明锐的车主一大部分是从大众转移过来的,因其源自大众共享平台所以核心部件都一样,只是设计和调教不同。加上实用的掀背设计,性价比很高。

它也有些类似大众车型的瑕疵和通病,而这些问题是否影响你入手二手车,完全看您的用车需求和接纳程度。

预算5万可以看看09款或10款的明锐,1.6L 车型居多。

明锐

另外在推荐几款同价位的二手车:

大众朗逸,颜值不差,空间大,动力出色油耗经济,底盘沉稳又舒服,各方面都非常符合国人用车需求,保值率高;

福特福克斯,同级操控最好,厚道的后独立悬架,底盘舒适,车身紧凑很动感,空间够用,保有量大;

现代朗动,轿跑车身很动感,油耗经济理想,配置丰富性价比高,乘坐舒适性不错,车厢空间大,做工不错,内饰装备工艺良好;

马自达6,中级车型里的“弯道之王”,转向精准底盘扎实,原厂调教的马六操控已经很棒。外观经典耐看,设计超前,空间不错可满足正常家用,动力系统皮实耐用,油耗经济型可以接受。

NO.5 十五万左右最装逼的是哪一款车?

十五万左右最装逼的是哪一款车?

兹以为,没有最装的,只有更装的。

没办法,广告法不允许说"最"呀!

第五代宝马5系

15万买老3系没问题,E90更是将宝马的操控精粹展现的淋漓尽致,玩玩改装,也是极好的!

其实还可以找找05、07款的宝马7系,这大身板,看着就带劲!只要你当地排放允许,有认识的修车朋友,想体验一把大宝马的赶脚,这老7系绝对给力!

宝马

各位老铁可能会说,

“这些车也太俗了,俗的掉渣,有没有小清晰一点的呀?”

OK!那就推荐几道小清新的,还是冷菜,又冷有装X!

第一道菜:西雅特·伊比飒

在郑州淘车的时候遇到一台,还在质保期,公里数少的可怜,

至于价格嘛,跟买颗白菜没什么区别!

西雅特 西雅特 西雅特

此刻,你嘴角微微上扬,完美装X!

第三道菜:沃尔沃V40

沃尔沃V40

它的车头有着类似鲨鱼的设计,底盘硬朗,操控很棒,配置高的没话说。

老5缸的机子更是精神分裂,S挡动力澎湃声浪好听,这是来自北欧的轻奢格调!

恰好认识一位V40车主,跟我抱怨这车如何如何不保值,新车落地30多万的,2年后只能卖15万,想哭的心都有!

雪铁龙C4

注意,这不是C4世嘉,更不是C4L,也不是世嘉,它是进口的雪铁龙C4。

雪铁龙C4 雪铁龙C4

17寸大轮毂显的很锋利,凶悍的大嘴设计,车尾上方有个大大的扰流板,这可不是什么汽配城改装风,法国原厂就这样!

整车的外形设计跟雪铁龙在WRC的战车C4很像很像!

后悬架依旧板悬但调的不错,法系就是能化腐朽为神奇,配上1.6T发动机操控还是很棒的,只是这车全国车源少的实在可怜!

附上一句装X的话:知道WRC王者~勒布的战车长什么样吗?

本田 本田 本田CR-Z

我说的可不是后面那个绿色的小飞度,而是前面这台咧着小嘴,只有3个车门的小跑车!

它是本田CR-Z

所谓的CR-Z命名方式据官方介绍取自于“Compact Renaissance Zero”的缩写,喻意着创新源自起点以及零污染的含义。

本田CR-Z 本田CR-Z 本田CR-Z

自问世以来,拥有独特外观设计的CR-Z Hybrid Coupe车型已先后夺下了日本年度风云车大赏、日本自动车殿堂年度设计大奖以及2010年度Good Design金赏等知名奖项,并且在日本本土上市不到一个月便突破了1万台的销售记录,远超厂家的心理预期。

CR-Z

整车的悬挂设定偏硬且行程较短,在加上低重心和轻量化的设计,使得CR-Z的操控很出色也很有乐趣,你知道嘛,这车在国外的改装都玩疯了!

只可惜CR-Z在国内的二手车源,那是相当相当的少呀!

如果你对这款车很感兴趣,又不着急换车,完全可以全国找找,说不定真就淘到了!

友情提示:装X有风险,投资需谨慎!

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