情怀摔细碎!3-5w到底买什么二手车最合适?

闲来说车.浩子2017-12-26

看本期内容之前,请将此句熟读三遍:

「 买车不是一次性消费,是长期消费 」

ok,鉴于很多朋友受「 情怀 」这种思维病毒的影响非常严重,浩子必须用名为「 现实 」的药剂挽救千千万万的粉丝同胞。

情怀臆想症发病有以下几种病状:

张口闭口e90,左呼右喊立标奔。上蹿下跳买wagon,老车必须带涡轮。不管配件与油耗,不屑里程和年份。高价跪求老爷车,江湖尊称追梦人。

如果你兜里预算不多恰好也有以上状况存在,那么恭喜你,怕是也被情怀党洗脑了。

「 讲情怀就别要性价比,讲性价比就别扯什么情怀,一个是省钱的,一个是烧钱的 」

为什么提起这个事?主要是前两天逛某知名问答app,有题主咨询买3-5w的二手车问有什么可推荐的。

浩子溜了一下题目下的各路回答,发现有推荐买06年奥迪2.4v6的;别克3.0l大排量自吸的;甚至还有推荐02-05年帕萨特的!虽然说题主是要跑业务,但是也没说打肿脸充胖子嘛!

辛辛苦苦赚点钱,是喂加油站啊,还是送汽修厂啊?

都是生怕题主脱贫致富。

如果说摆出来的预算只有3-5w,那么可以遇见,这类朋友本身的资金并不充裕,用车保养维修的费用是不希望超过1000元的。

那么,推荐二手车的时候就要从「 用车省心、开车省油、养车省钱 」三个角度来考量。推荐奔驰、奥迪、老宝马,甚至大排量、大空间的二手车,多少有点抖机灵,不负责。

那么,预算3-5w在浩子眼里买什么二手车比较合适呢?

NO.1:起亚·赛拉图 & 现代·伊兰特

说实话,受到“萨德问题”的影响,浩子是并不想推荐韩系车的。而且近几年,韩系车在国内的销量越来越差,设计师也是越来越逗逼,好像名为艺术的脑细胞都已经榨干了。

不过在2010年以前,韩系车无论是质量还是设计在当时还是很出色的,早年打入中国并且获得肯定的就是现代·伊兰特。而起亚·赛拉图是和伊兰特同平台打造,其实两款完全可以当作一款车来说。

「 耐用、省心 」

他们都曾在出租市场服役,口碑也是很好,可以说是经受住了耐用测试的考验。

现在只需要3w出头就能买到「 07款08年上牌的自动版赛拉图 」,如果预算足够,「 建议买GLS手动版,主要还是因为多了一个倒车雷达和天窗,4速AT匹配的不是很好 」

赛拉图

如果想要买年份近一点的车,可以选择现代伊兰特,「 11款10年上牌的手动舒适版市场价3w出头 」,对于下图中比较离谱的12年上牌却卖不到3w的二手车,十有八九有泡水的可能,毕竟武汉是泡水车的生产乡。

伊兰特

「 自动挡百公里也就7-8个油,小保养不过200,大保养不过600 」,可以说非常省钱的好选择。

NO.2:铃木·雨燕

铃木大车不给力,但却是造小车的达人。

千年不改却依然时髦的造型告诉我们什么叫做「 设计恒久远,一款永流传 」,小巧、省心、外形可爱是铃木雨燕的天然优势,所以特别受小姐姐们的喜欢。

一般妹子们对于排量和动力的要求并不强,1.5L的排量代步足够了嘛,开空调肉肉的,靓丽的酒红色搭配雪白的车顶,四四方方的外形,完全就是「 瘦身低配版MINI 」嘛。

铃木·雨燕

油耗超低,「 自动挡市区百公里不到8个 」,操控性在10w以内还是算出类拔萃的。

「 质量超好,三大件稳定耐用,超省心 」,虽然内饰简陋缝隙大、隔音还很差,但是——毕竟便宜嘛。

「 4AT变速箱还能切换手档 」,上下坡切手档很好用,不过对于妹子来说可能还是喜欢一脚油门解决所有问题吧。

这个车内部空间很好,180cm的身高后排能“挤”三,不过后尾箱太小了,所以第二排基本都当储物空间用。总之,这辆车适合年轻小两口代步出行,如果是一家三口,可能就需要考虑考虑其他啦!

NO.3:大众·捷达

毫无疑问,捷达这辆车无轮新款还是老款都是「 耐用、皮实 」的代名词,而且大众还特别喜欢用捷达这款车跑各种记录。

捷达

之家关于捷达的口碑有300多页,足以证明这辆车的历史源远流长,关注量甚巨。

在浩子老家东北,对捷达真的是有特殊的感情。一辆老捷达,跑几十万公里好像都是很平常的事情。技术老、车轻、「 05款以前还是线拉油门,提速反应特别快 」,年份久了油耗也会升高,不过最多也就7、8个而已。

「 空调倍凉快,冬天有奇效 」

捷达

「 10款 1.6L 前卫的配置还是不错的 」,遥控钥匙、座椅调节、电动折叠、车窗防夹等,如果是外观党实在接受不了,可以增加一些预算,买年份近一些,改款以后的「 13款 1.5L 手动时尚,空间、动力和油耗稍微比上一代强上那么一丢丢 」,但也仅仅是一丢丢而已。

如果你是经常跑长途,开工地,什么路面都走,保养也有点粗心,捷达还真比较符合你的需求。

因为它真的可以包容你的很多缺点^ _ ^,是的,它包容你。

NO.4:马自达3

如果预算只有3-5w,想要买一辆操控感非常棒的二手车,毫无疑问,马自达当为首选。

不过,相比买06、07的“弯道之花”马6,年份更近一些、操控可媲美马6的马自达3毫无疑问才是更好的选择。

「 马自达3与福克斯属同平台打造,但马自达的操控更直接,且外形设计很动感 」,一直以来马自达车型都是叫好不叫座,太注重操控的车肯定会影响舒适性和空间便利性。

有人说马自达很偏执,注定它很小众销量不高,但销量并不是衡量一辆车的标准。

「 马自达的车是艺术品,而艺术的价值在于时间 」

马自达

「 马自达3的优点 」

NO.5:雅阁 & 天籁

如果真是对车的空间有需求,或者有那么一点跑业务的意思,可能还是希望能开b级车出门的。这类b级车年份大多比较老,老车难免有渗漏、有故障,甚至大修、换件。

对于这种十年以上车龄的老车,浩子不建议买带T的德系,因为涡轮可能都有问题,买回去也是油老虎。当然,必须说清楚的是,老日系也不代表就不烧机油的,从这点来说,十多年的德日双星也是半斤八两。

如果是真爱的话,可以考虑7代半雅阁,这一代雅阁的前脸和车型其实还是非常犀利的。不过因为年份比较久,可能发动机气门室盖垫十个有八个都换了,年份久,存在事故的概率也比较多,买的时候尤为要注意。

雅阁

老天籁的外观气派十足,不同新日产的设计越发小气。老天籁的发动机烧机油稍微严重一些,但是是非常耐用。推荐天籁更重要的原因是相比雅阁,天籁的价格更便宜一些,买的年份也更近一些。

建议买“御”级,各方面配置都高一档,不过车源比较少,有点看运气的成分了。

天籁

NO.6:其他备选方案

其实能介绍的还是比较多的,前五个算是各类需求的主推特例,下面这些也是可以参考的车型。

总之,相比新车定价死挺ing,二手车的延展性要高出许多,能选择的也更多。

也正因为可选择的多了,人就会产生迷茫和疑惑。

但是——

说的明白点,这个价钱上追求「 乐趣 」其实蛮困难的,因为「 乐趣 」本身就是烧钱的玩意儿。在解决了基本的温饱、老婆孩子热炕头之前,还是不要把钱烧在这种好似嚼口香糖一样的事情上了。

所谓的口香糖,不过是——「 暂时的甜美愉悦 」罢了,不管是什么车,兴趣也只能维持一个月而已,之后就会变得稀松平常。

当乐趣与情怀因为已经拥有而变得稀松平常时,车的意义只剩下「 工具 」这两个字,那么,之前的豪华、高档、大排量就从优点变成了负担。

「 所以,情怀还是看别人玩玩就可以啦 」

正是因为考量到预算并不是很多,所以为了“可持续发展”,咱们还是要找一些「 买得起,养得起 」的车子就好。

那么,本期就是这样,净说大实话的浩子告辞啦,我们下期再见。

闲来说车

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